Дорожная версия автомобиля Volkswagen Jetta развивает мощность всего 170 лошадиных сил. Машина позиционируется как молодёжная и 170 «коней» явно мало, ведь молодёжь считает, что машина мощностью меньше 200 л.с. вообще не едет. Забота о молодёжи практикуется во многих цивилизованных странах мира, в том числе и в Англии. Поэтому подразделение Volkswagen Racing UK в сотрудничестве с Superchips, Milltek Sport и Turbo Dynamics создали заряженную версию «Джетты», которую прозвали 2008 Volkswagen Jetta TSI Racer.

 

 

Машину показали на недавно прошедшей выставке Autosport International Racing Show в Бирмингеме, Великобритания. Под капотом остался тот же 1.4-литровый шестнадцати клапанный мотор, что и в стоковой версии, но пространства явно уменьшилось. Ведь на движок, который, кстати, четырёхцилиндровый, нацепили суперчарджер в паре с турбиной, подняв тем самым мощность с 170 базовых л.с. до 230-сил. Кстати данный мотор «народного автомобиля» назван Лучшим Новый Двигателем 2006 года. Коробка и сцепление модифицированы под гоночные нужды, выхлопная система от Bespoke укомплектована гоночными катализаторами. Тормозная система тоже подстать всему остальному: 12-ти поршневые суппорты и 360-миллиметровые вентилируемые диски VWR, а система ABS отключена.

 

 

Чтобы гонщик чувствовал себя в Volkswagen Jetta TSI безопасно, как за пазухой у Христа, машину оборудовали полноразмерным каркасом безопасности по стандартам FIA. Водитель будет защищён при столкновении с любой стороны. Спартанский салон гоночного болида встречает спортивными сидениями Recaro HANS с шеститочечными ремнями безопасности, а также огнетушителем для быстрой ликвидации возгораний. Ходовая Jetta и в стоке вполне великолепна, но для версии TSI над ней также поколдовали. Стойка передней оси и новая подруливающая задняя ось увеличивают управляемость автомобиля, комфортность езды и безопасность. Большое расстояние между передней и задней осью снижает положение центра тяжести автомобиля, что позволяет проходить повороты на больших скоростях и обеспечивает сравнительную простоту вождения. Прогрессивный электромеханический усилитель руля помогает в управлении, стабилизирует прямолинейное движение автомобиля и снижает потребление топлива. Обут гоночный «боец» в 18-дюймовые литые диски компании BBS и слики Hankook размерностью 225/40 ZR18.

Машинка вышла не для простой мажорной молодёжи, а для самых настоящих гонщиков и первые свои круги Jetta TSI будет нарезать в гонках Volkswagen Racing Cup в Великобритании. За пределами родины «Джетта» тоже должна себя проявить, например, в США машина выступит в Sports Car Club of America в классе турбо-дизельных легковушек. А в мае этого года планируется запустить отдельный чемпионат Jetta TDI Cup.